FAQ (Frequently Asked Questions) – Foire aux questions
Qu’est-ce qu’un chargement divisible? Et qu’est-ce qu’on appelle un chargement indivisible?
Loi:
Dispositions administratives générales relatives au code de la route – Disp. adm. relatives à l’article 29 du code allemand de la route, alinéa IV (§29 StVO Absatz IV), extrait:
“Une autorisation ne peut être délivrée que si un chargement indivisible doit être transporté ou si plusieurs pièces doivent être transportées qui, chacune prise à part, nécessitent l’utilisation d’un véhicule spécial en raison de leur longueur, de leur largeur ou de leur hauteur ; mais dans ce dernier cas, on ne doit pas dépasser le poids total autorisé ni les charges par essieu autorisées (§ 34 StVZO, art. 34 du code allemand de la route). Un chargement est indivisible si son démontage est impossible pour des raisons techniques ou si celui-ci occasionnerait des frais excessifs.”
En principe, le législateur veut que des autorisations pour l’utilisation exceptionnelle de la route ne soient délivrées que lorsqu’elles sont réellement nécessaires. Ceci pour éviter que l’on fasse des transports lourds à partir de transports normaux en regroupant les chargements.
Exemple:
On délivre une autorisation pour 1 outil de 3,00 x 2,00 x 1,00 m et un poids unitaire de 40 t.
On ne délivre pas d’autorisation pour 2 outils de 3,00 x 2,00 x 1,00 m chacun et un poids unitaire de 20 t parce que le transport pourrait également être effectué en deux transports ne nécessitant pas d’autorisation.
La même chose est valable non seulement pour le poids mais aussi pour les dimensions du transport exceptionnel.
Exemple:
le transport d’un tuyau/silo etc. de
13,60 x 3,00 x 3,00 m et de 5 t
est possible sans problème, mais
deux tuyaux/silos etc. de
13,60 x 1,50 x 1,50 m et de 2 t chacun l’un à côté de l’autre sont interdits.
La loi comporte quelques exceptions, c’est ainsi que les contre-poids de grues mobiles peuvent, dans certaines conditions, être chargés ensemble. Dans le cas de machines de construction, on peut, dans certaines conditions, emmener des accessoires de petite taille (p.ex. une pelle de pelleteuse). Dans le cas de moissonneuses-batteuses, la faucheuse avec l’appareil de base et ou quelque chose de semblable.
Cette législation relative aux transports spéciaux se trouve dans une version plus ou moins stricte dans tous les pays européens.
Quelles sont les dimensions et les poids maximaux que l’on peut déplacer sur la route?
Une question souvent posée au sujet des transports lourds et à laquelle il n’y a malheureusement pas de réponse.
En effet, cela dépend du trajet, des dimensions totales du véhicule chargé, du poids total et des charges par essieu.
Exemple:
En règle générale, vous pourrez transporter une tête de serrage de 6,00 x 4,00 x 3,40 m et de 80 t en Allemagne.
En Pologne, vous ne pourrez probablement pas effectuer ce transport, ou seulement à destination de quelques localités très peu nombreuses.
Si vous prenez exactement la même pièce, mais d’une hauteur de 3,80 m au lieu de 3,40 m, vous aurez aussi des difficultés à la transporter en Allemagne parce que vous devrez alors utiliser un ensemble de véhicules beaucoup plus grand et plus lourd.
En gros, on peut dire à titre indicatif que vous atteignez la limite de ce qui est réalisable en matière de transports de charges lourdes en Allemagne avec les dimensions totales suivantes (véhicule avec chargement):
Longueur totale: 35,00 m
Largeur totale: 4,50 m
Hauteur totale: 4,40 m
Poids total: 120 t
sous toutes réserves!
Comme on peut le voir à la télévision, on peut souvent faire beaucoup plus.
(Il est aussi difficile de montrer les transports de marchandises lourdes qui n’étaient pas réalisables.)
Certains d’entre eux dépassent les limites de nos possibilités.
Informez-vous sur votre problème spécifique de transport de charge lourde.
Nous vous dirons volontiers si nous pouvons le résoudre.